Het college van B&W heeft een brief gestuurd aan de formerende partijen met een dringende oproep om steun te bieden voor een structurele oplossing voor de verkeerssituatie in Ossenzijl.
In de brief pleit het college voor de oprichting van een rijksfonds voor kleinschalige infrastructurele projecten met een regionale impact. Dit fonds moet gericht zijn op investeringen in lokale infrastructuur die grote effecten hebben op regionale bereikbaarheid, leefbaarheid en economische vitaliteit. De aanleg van een randweg voor Ossenzijl zou hiervoor in aanmerking moeten komen. Het college wil hiermee samen met de rijksoverheid investeren in een randweg die de leefbaarheid van het dorp verbetert en de economische vitaliteit van de regio versterkt.
Het college benadrukt dat de huidige situatie in Ossenzijl niet alleen de leefbaarheid ernstig aantast, maar ook de economische kracht van de regio onder druk zet. Een randweg wordt daarom gezien als een duurzame en toekomstbestendige oplossing die zowel de leefbaarheid, verkeersdoorstroming, het toerisme als de ruimtelijke kwaliteit ten goede komt. Door de randweg kan Ossenzijl, via weg en water, een economisch vliegwiel worden voor de regio.
De gemeente wil de formerende partijen niet alleen tijdig informeren over de problematiek in Ossenzijl, maar ook over het bestaan van soortgelijke problemen in andere plaatsen in Nederland. Het maatschappelijk belang om het probleem op te lossen gaat vaak alle overheden aan, maar het vinden van middelen blijkt lastig. Een fonds op rijksniveau, vergelijkbaar met de reservering van 280 miljoen euro binnen het MIRT voor kleine infrastructurele investeringen van het kabinet, kan uitkomst bieden.
Steenwijkerland zou dan ook zeer geholpen zijn met een fonds voor kleinschalige regionale infrastructuurprojecten. Het college roept de formerende partijen daarom op om een dergelijk fonds mee te nemen in de onderhandelingen over het nieuwe landelijke beleid en de beschikbare middelen.
Achtergrond
Ossenzijl is een belangrijke weg- en waterverkeersknooppunt waar het belang van recreatie en toerisme de komende jaren alleen maar toeneemt. Momenteel ervaart Ossenzijl ernstige bereikbaarheidsproblemen. Jaarlijks passeren ongeveer 1 miljoen forenzen, toeristen en agrariërs de smalle Hoofdstraat. Daarnaast varen jaarlijks 20.000 boten door de Ossenzijlersloot, een belangrijke verbinding tussen de Overijsselse Delta en De Fryske Marren. Tijdens het vaarseizoen staat de brug tot wel 40 minuten per uur open, waardoor het wegverkeer volledig vastloopt en er regelmatig files, onwenselijke verkeerssituaties en een verslechtering van de luchtkwaliteit ontstaan. Door de komst van het nieuwe en gewenste European Wetland Center stijgt het bezoekersaantal van het naastgelegen Nationaal Park Weerribben-Wieden de komende jaren met 70 procent. Deze groei mag geen last zijn, maar moet een lust worden voor Ossenzijl en de regio. Een randweg wordt gezien als duurzame en toekomstbestendige oplossing.